市面上的大部分车型，都是采用前驱传动系统为主。由于前轮需要负责驱动和转向，在架构上前驱车很明显并不是最佳的设计，所以跑车们都会采用后驱/全驱模式。而常听到扭力转向，一般会出现在大马力的前驱车款/小钢炮。听得很多，可是到底什么是扭力转向呢？
扭力转向，这是大马力前驱车特有的一种现象。扭矩转向，指车子在起步的时候因为扭矩分配不平均，两侧前轮转速不一致导致的向一边跑偏的现象。问题是，这种现象怎么来的？
首先，我们都知道前驱车的整个动力总成和传动系都是放在车头的。发动机通过变速箱输出动力后直接输送到前轮。这里会出现一个问题，发动机是只有一边是用于输出动力的。
同时，大部分前驱车都采用发动机横置布局，这也就意味着，从车头往下看，发动机是在靠近某一个轮子的一边输出动力的。输出的动力经过变速箱之后传递到传动系统。这时候由于动力输出位置并非位于两侧前轮正中央，传动轴会一长一短。
虽然前驱车有“扭矩转向”的特性，但是因为它相较于四驱和后驱在成本上要低很多，以及前驱车在传动系统和发动机的布置占用空间小等优势，厂商还不能舍弃前置前驱的驱动形式，所以只能想办法来降低“扭矩转向”出现的概率。
